2017 Harley-Davidson ROAD GLIDE SPECIAL. Un écran tactile couleur 6,5 pouces dont la navigation se fait aussi sur les boutons au niveau du guidon. Depuis peu, changement de programme : les CVO donnent d… De plus avec son coloris noir et orange, la machine développe une aura qui plaît beaucoup. A l'arrière, l'amortisseur est rabaissé de 2,5 cm pour une augmentation de confort. Harley Davidson. Le site Harley- Davidson France est assez avare en données techniques ; heureusement, nos amis teutons ont des dispositions légales plus rigoureuses (ah, la fameuse rigueur teutonne !). Puis une 1690 (103 cubic inches). Mais visuellement, le CVO représente l'âme même de ce que peut être un Bagger. 7,700 miles. Alors qu'est ce qu'il a de plus que les autres ? Oui, évidemment, mais il faut avoir le nez dessus pour se rendre compte de la différence de finition, de profondeur de peinture et d'équipements. Mais aux USA, la donne est très différente, celle qui représente le tiers des ventes chez l'oncle Sam, c'est la Street Glide. Ou c'est juste trop bien ? Malgré sa cylindrée supérieure, il ne chauffe pas plus que les 107 ou 114. Il y a deux ans, en effet, Harley-Davidson a lancé la génération de moteurs Milwaukee-Eight, disponibles en 107 ci (1745 cm3) et en 114 ci (1868 cm3), selon les versions. La taille de la tête de fourche avec son optique, l'épaisseur du guidon, la large selle et la présence des deux valises latérales accentuent cet effet. Nouveauté 2015, Harley-Davidson: CVO Street Glide®, Essai Harley Davidson CVO Street Glide 2017 : longue comme le bras, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Pour déposer un commentaire, veuillez vous, Merci ! Par contre, il y a tout de même une différence : la Road Glide CVO dispose et c'est une première dans la gamme Touring Harley, d'une roue avant de 21 pouces. $18,992. On fait le point sur les ... Joan Mir décroche le titre de Champion du Monde MotoGP lors du Grand Prix de Valence, remporté par Franco Morbidelli. Essai Harley Davidson CVO Street Glide 2017 : longue comme le bras, 2. part of the CVOpackage. Elles sont transmises directement à la personne que vous avez souhaité contacter. Tentez votre chance et votre peau en 2020. Comparatif – Harley Davidson Fat Boy VS BMW R18 : deux visions du cruising. Mais ce n'est pas tout : les séries limitées de la lignée CVO (pour Custom Vehicles Operations) ont toujours eu droit à un petit bonus : voici donc venu le moteur 117, qui chapeaute la gamme avec ses 1923 cm3. Une fois le gabarit et le poids bien intégré, on découvre une machine plutôt bien équilibrée qui se laisse manier assez facilement entre les files de voitures, entendu que le gymkhana ne sera jamais son truc. Côté partie cycle, Harley a spécialement travaillé sur sa fourche avant à valves double effet de 49 mm de diamètre qui permet à la fois de soutenir la tête de fourche tout en gardant son agilité à la conduite. Devis en ligne Keyless Ignition : Système Keyless avec fermeture centralisée sur la clé pour les valises et la direction. C'est ce que nous avons voulu savoir…. 2013 Harley-Davidson ® FLTRXSE2-ANV. Le 114, lui, est bon pour un peu plus de 90 chevaux et 155 Nm, avec son moteur qui cote 102 x 114,3 mm. Essai Harley Davidson CVO Street Glide 2017 : le custom voyageur, 3. Ce faisant, la marque de Milwaukee faisait un bond en avant au niveau des performances et de la douceur de fonctionnement. A peine plus de 2000 tr/min en sixième : la CVO 117 trace sa route, impériale. 385 kilos à sec : ça peut effectivement en rebuter quelques-uns. Il est réglable en précharge avec une molette. Dealer. Mais, une fois le nez dessus, on découvre la profondeur des peintures, assez uniques dans le genre et il faut admettre que ça lui donne une sacrée allure. away. Evidemment, sur les bosses, le poids et l'inertie rappellent à l'ordre et la marge de manoeuvre se rétrécit. Merci de ne pas envoyer une alerte pour d’autres raisons, ce n’est pas un formulaire destiné à poser des questions ou publier un commentaire sur la page. 3 State Harley-Davidson. Et l'ajout de ces trois petites lettres fait grimper la facture de 12 640 euros, soit dans les faits du prix d'un Roadster. La formule n'est pas de moi, mais d'un collègue journaliste (dans un petit fanzine qui organise des manifs) : selon lui, avant, une Harley CVO, c'était "une moto de patron de cirque". - la diffamation, ce qui porte atteinte à l'honneur d'une personne Essai Harley Davidson CVO Street Glide 2017 : détails et portfolio [+28 photos] Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite. Moi qui ne suis pas particulièrement fan de l'esthétique de la Road Glide et de sa massive tête de fourche surmontée d'un double optique à LED (fixé sur le cadre et non sur la fourche), avec la CVO je suis refaite. Mais avec ce type de motos, on est évidemment dans un univers où la part de rationalité a un peu disparu. Ce bloc fait partie intégrant des 398 kg tout plein faits. Harley-Davidson CVO bikes get a wicked shade of gray and a 117-inch Big Twin brute, plus two new Specials go to the dark side. Est-ce vraiment obligatoire ? Ce que l'on veut dire par là, c'est qu'une grosse Harley-Davidson, ça a longtemps été une 1340. puis une 1450. Le freinage est couplé avant/arrière et nommé les Brembo interconnectés Reflex, avec un double disque à l'avant, étrier fixe à 4 pistons et un simple disque à l'arrière avec aussi un étrier fixe à 4 pistons. 2013 Harley-Davidson® FLTRXSE2. Par contre et en dépit de la roue avant de 21 pouces, on n'a pas de différence notable ici avec une Road Glide normale. Mais dans la catégorie, il y a aussi une moto qui porte presque le même nom : le CVO Street Glide. 7 min  |  par Philippe Guillaume  |  27.07.2018 à 07:00. C'est beau, la passion. N'empêche, pour tracer la route longtemps, un déflecteur sur le haut du carénage n'aurait pas fait de mal. Listed on 10/21/2020. Le 117 se montre vraiment consistant dans une plage 3000 / 5000 tr/min et se révèle même vif à "haut" régime. 2017 Harley-Davidson CVO™ Street Glide®. Certes, ce gros moteur 117, quel bonheur ! Plus de vrais gants d'hiver à manchettes longues... Duo plus agréable que sur la Road Glide non CVO, Puissance, couple, souplesse : agrément moteur exceptionnel, Tarif (carrément) dans les hautes sphères, Itinéraire: petites routes variées + autoroutes interurbaines avec un peu de ville. Mais le plus notable, et comme son nom l'indique, c'est la présence du moteur CVO (Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 114) de 1868 cm3 développant une centaine de chevaux pour 165 Nm de couple à 3 250 tr/min. Le listing des équipements de la CVO Street Glide est assez conséquent. Your 2017 Harley Davidson CVO Street Glide is your energy release. Un moteur réputé pour être plein partout et offrir un agrément de conduite optimum. Dealer. away. Une fois par an, il existe un événement particulier en France qu'affectionnent particulièrement les Harleyistes : l'Euro Festival de Grimaud. L'ensemble de la moto est imposant et donne cette impression d'être clouée au sol. Haut, en rapport à son architecture, ça veut dire entre 4500 et 5500 tr/min. Il est extrêmement souple et velouté à très bas régime, acceptant de reprendre sur un filet de gaz, ou même un peu en dessous de 2000 tr/min sur le dernier rapport. Sans entrer dans les multiples possibilités de modifications, le custom vous offre déjà de base : En comparaison avec les deux autres Bagger de la gamme : Cochez la case pour valider votre message :*, Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par Groupe La Centrale en qualité de responsable de traitement.